与沪通行,平湖人的“铁路梦”照进现实

2020-10-21

  【潮涌长三角】与沪通行,平湖人的“铁路梦”照进现实

  中新网嘉兴10月21日电 (左宇坤)“嘉兴下面的,除了咱们平湖,谁没有铁路?现在经济发达了,平湖人民出行旅游商务坐高铁还得去嘉兴南、嘉善南,得浪费多少时间?实在气不过!”五年之前,有平湖网友发出过这样的感慨。

  地处我国经济、交通大省浙江省的嘉兴市平湖县,却长久以来过着“手无寸铁(铁路)”的日子。接轨大上海、融入长三角,实现铁路梦,是平湖人民期盼已久的愿望,也是平湖接轨上海的头号工程。

  20日,“潮涌长三角·共建进行时”主题网络传播活动采访团来到平湖市交通运输局,调研长三角平湖-金山交通一体化工作。

平湖市发改局副局长陈勇钢(左)、平湖市轨道交通建设指挥部副指挥长屠孝忠(右)在介绍金山平湖市域(郊)铁路进展情况。 <a target='_blank' href='http://www.chinanews.com/' >中新网</a> 左宇坤 摄
平湖市发改局副局长陈勇钢(左)、平湖市轨道交通建设指挥部副指挥长屠孝忠(右)介绍金山平湖市域(郊)铁路进展情况。 中新网 左宇坤 摄

  1月10日,上海市政府发布《上海市贯彻<长江三角洲区域一体化发展规划纲要>实施方案》。不难发现,金山-平湖、沪乍杭铁路等平湖元素频频在方案中出现。其中,最引人关注的便是金山平湖市域(郊)铁路。

  上海金山至嘉兴平湖市域(郊)铁路是《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》都市圈通勤交通网重点工程之一,项目的实施有利于推动城市群和都市圈交通一体化发展,提升沪浙两地交通互联互通水平,形成优势互补高质量的区域经济布局。

  项目自金山铁路金山卫站引出,沿既有金山铁路支线通道向西进入浙江,经平湖市,终于海盐县。线路全长50.9公里,最高设计时速160公里/小时。

  更重要的是,金山平湖市域(郊)铁路的诞生意味着三个“1”的突破:一是全国第一条市域铁路跨省(市)延伸项目;二是长三角地区第一条跨省(市)公交化的轨道交通项目;三是结束了百强县平湖无铁路的历史。

沪平城际(金山-平湖)铁路平面示意图。 <a target='_blank' href='http://www.chinanews.com/' >中新网</a> 左宇坤 摄
沪平城际(金山-平湖)铁路平面示意图。 中新网 左宇坤 摄

  “讲得通俗一点,金山平湖市域(郊)铁路开通后,平湖就变成了上海的郊区。”据平湖市轨道交通建设指挥部副指挥长屠孝忠介绍,两地间建造的是通勤化、公交化的市域铁路,将金山铁路从上海中心城区通过金山区直接辐射至浙江的平湖市、嘉兴港区和海盐县,总用时在50分钟左右。

  而且,铁路线的全程票价非常便宜,预计在10-20元之间。对于不少在上海工作、在平湖居住的上班族来说,真正实现了“铁路班车开到家门口。”

  “因此,金山平湖市域(郊)铁路的开通不仅仅意味着交通道路的相连,更是大大推进民间资源要素的共建共享,以及企业商事活动的便利化。”在屠孝忠看来,该项目对最终实现上海与杭州湾北部近沪地区的一体化、同城化起着重要作用。

  2020年6月7日,平湖市正式成立市轨道交通建设领导小组和市轨道交通建设指挥部。随后,海盐县及嘉兴港区也先后成立专门工作机构,同步开展各项前期工作。经三地协商一致,由平湖市牵头负责开展项目前期及建设、运营等各项工作。

  目前,有关部门正在进一步完善项目方案,并积极对接浙江省发改委和上海市发改委进行工可报批。(完)

【编辑:梁静】